仓储物流系统aws

运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。

收到出口报送单位时，向税务局申报出口退税，凭出口销售发票、报关单和申报表做出口销售收入、结转成本、进项税转出和出口退税四笔会计业务，具体会计分录分别为：

1、借：应收账款（预收账款） 贷：主营业务收入----出口销售收入

2、借：主营业务成本 贷：库存商品----出口产品明细 应交税费----增值税----进项税转出

3、借：其他应收款----应收出口退税款 贷：应交税费----增值税----出口退税收到出口退税款时，凭银行进单做会计分录为：借：银行存款 贷：其他应收款----应收出口退税款对已申报退税的出口货物，但经审核不予退税或实际收到出口退税与原申报退税数不符时，计提的退税款转作销售成本，作如下会计分录：借：主营业务成本 贷：其他应收款----应收出口退税款。

物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。 物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。 物流系统稳定性较差而动态性较强。
物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。