德国交通部近日提出一项试点计划，在市中心通过地下轨道夜间递送包裹。交通部部长Andreas Scheuer表示，地铁可以从凌晨2时开始运输大小包裹至中途附近有快递小型分拣仓储枢纽的车站。再由快递员驾驶电动货运自行车拉走包裹。

Scheuer指出，近年来德国电商蓬勃发展，城市交通状况堪忧，用这种方式可以减少20%的快递运输，有利于缓解城市拥堵。德国交通企业联合会（VDV）对此表示赞成，认为保护环境是企业和政府共同的目标，要研究客运和货运的环保方式，对那些新想法应给予重视。

不过，VDV总经理Oliver Wolff也表示了担心。“地铁每日运营不能中断，而且结束运营后还需要维修保养。”柏林运输公司发言人对此并不看好。她说，快递公司在城市外围不一定有分拣仓库，也不太可能在车站附近设很多小型网点。而 且，该发言人表示，很早之前该公司就开始对地铁运输进行探讨，还存在很多难题，如收件人何时取件，快递的安全性等问题如何解决。美因河畔法兰克福公共交通组织（VGF）发言人也持怀疑态度，认为地铁站设施并不适合装卸包裹，还不如用地面有轨电车送包裹更可操作。

去年，Hermes就在法兰克福试点使用有轨电车运输包裹，减少排放。其与VGF合作，在早上通勤的电车上载有两个快递包裹盒子，从城外运到市中心。2016~2017年，法国城市圣艾蒂安开展过类似试点，但还存在很多技术问题，电车送货并未得到实际应用。瑞士则在研究如何充分利用地下交通设施服务快递运输。